小カブさん ビッグタンク化プロジェクトX！其の弐…。

続きです。

ビッグタンクが完成しましたので、車体に付いているノーマルタンクを取り外します。

我が家で唯一の現代っ子な小カブさん。

キャブ車なら簡単なタンクの取り外しもインジェクションだと色々面倒な事が予想されますので、予めグーグル先生に教えを請いますが、イマイチよく分かりません（汗）

まあ、悩んでも仕方ないやと行き当たりバッタリで作業開始。

結論から言えば、面倒なのはフューエルホースのコネクターの取り外しくらいでした。

外し方は…文章では説明しづらいので行き当たりバッタリで作業して下さい（笑）

構造見ればイッパツで理解できるかと思います。

取り外したノーマルタンクと比較…

明らかに高さが異なり、どれくらい容量が増えているか、ワクワクが止まりません♪

ポンプ、ゲージを移設して車体に組み付けます。

当然の如く、カサ増ししている分だけ車体から飛び出しておりますので、ロングボルトに交換し、アルミパイプでスペーサーを自作して対応しました。

パイプはt1.0ですが、強度が不足しているみたいならばカラーに交換します。

シートを下ろせば見た目は殆どノーマルと変わらず、ノーマルルック命なおいらには好印象です♪

レッグシールド付けてキャリアを戻して作業は終了ですが、タンクの高さが増えてキャリアと干渉してしまいましたので高価なプレスキャリアは諦めてノーマルキャリアの干渉箇所を切断し取り付けました。

で(=ﾟωﾟ)ﾉキタ〜

見た目は殆どノーマル、ですが見る人が見たら分かる、玄人好みな仕上がりに大満足です！

早速近所のスタンドまで燃料補給に向かいます。

ドキドキしながら上がっていくカウンターを眺め…

約4.3リットル！

燃料ランプがチラチラと点灯し始めるタイミングの補給で今までは2.5リットルくらいでしたので約1.8リットルの増量です！

これで航続距離が100キロ近く増えましたのでロングツーリングも楽々になりそうです♪

で、着座位置が高くなりましたので気になる乗り心地の変化は…

最初は違和感がありましたが、すぐに慣れ、寧ろステップまでの距離が遠くなりましたので個人的には足が楽チンになりました。

足つきも14インチなので全く問題ありません。

心配していた燃料の漏れも無さそうなので一安心です。

＊燃料系は万が一不具合があったら重大なトラブルとなりますので、参考にされる方は自己責任でお願いします。