数十年ぶりの・・・。

数十年ぶりの積雪量となって大荒れだった先週末・・・。

お友達はみんな懸命に行った雪かきの影響でそろそろ筋肉痛が現れている事だと思いますが。。

土曜日起床した時点で結構外は明るく、まだ降雪していないのかなと思ってカーテン開けたら既にスゴイ状況でした（汗）

土曜日も日曜日も所用があったので愛車サンバーにて雪国と化した小手指を駆け巡りましたが、至る所でスタックする車がいらっしゃいましたね・・

その点我が家の愛車サンバーは（略）

一刻も早く溶け出して頂き、鶯の囀りと共に春の訪れを実感したいと節に願います。。



そんな週末でしたが、予定どおりお家に篭ってモジュールレイアウトの製作しておりました。

まあ、夕刻から買い物や雪かきをしていたのでそれほど進みませんでしたが。。



レールをベースに仮固定して道床部分をマーキング後、t1.0mmのプラ板にてカントを表現します。

バリアブル部分のカントは表現するべきか悩みましたが、無しにすると走行時に変な挙動になりますのでバリアブル部分にもカントをつける事にします。



ステンレス用フラックスと用いてレールジョイント部分をハンダ付けし、ボード接続端のレールにコネクターとコードでき電線をつけておきました。
少しでも電圧降下に対して対策しておいた方が後々のストレスにならないで精神的に宜しいのは過去の実績にて経験済みです（涙）



モジュール新規制作時しか日の目をみないデーテンにて試運転。
電圧降下も無くスムーズに走りました。

新宿線とのクロス部分は下駄の準備がまだできていないので保留中ですが、今週中には全線で試運転できる状態に持ち込みたいです。

今更言うのもアレですが、築堤部分の幅が狭いですね・・

何とかして拡幅工事しないと架線柱はおろか、円度杭も打てません（涙）