2009年 09月 27日
昨夜も工作していたのですが、爆走の疲れから寝オチ・・ もう若くないですな・・・ 早寝の影響からか、早起きできましたので、モーニング工作。 残りのクハ68の床下も完成しました。 これで5両分の床下が完成です。 お昼からいつも通り家事(洗車、掃除機、掃き掃除等)をこなし、夕方から工作再開。 TNカプラー取り付けに伴う台車の加工をしました。 TNカプラーと干渉する部分を現物合わせでカット。 排障器をゴム系接着剤で接着しました。 動力車へのTNカプラー取り付けですが・・・ 排障器の取り付け部分は根元からカットし、下側にΦ0.5㍉の下穴を開けて真鍮線を埋め込みます。 台車枠にも真鍮線が入るように開口しておきます。 ここまでカットしないとカプラーに当たるんですよね。。 動力台車のダイキャスト部分も干渉部分をヤスリで削り落としました。 これでもまだカプラーと干渉しますので・・ 不本意ながら床板を後ろ側へ下げます。 前面裏にt0.5㍉のプラ板でスペーサーを制作し、接着。 台車用床板にはTNカプラー取り付けボスがありますが、使用しません。 カプラー側の取り付け部分はカットし前面とピッタリ合う位置に両面で固定しました。 言葉にすると分かりづらいですな・・・。 これでようやく干渉しなくなりました。 何とか生地完成です。。 明日からの塗装に備えてjoy君で洗浄しておきました。 マスキング作業は週末なので、ノンビリ塗装できそうです。。 おまけ 今月号のレールマガジン、秩父線が特集されております。 ナカナカ興味深い内容でオススメです。
by seibu_mania
| 2009-09-27 22:11
| 飯田線の旧型国電
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Comments(3)
こんばんは。
秩父線特集は、ナカナカ面白かったですね。 101系の2連が営業運転をしていた写真には、驚きました。
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seibu_mania at 2009-09-29 22:12
gino-1さん、こんばんは。
101Nの2連、ネコ社の日本の私鉄?にも掲載されていましたね。 今年の横瀬のイヴェントで横瀬⇔西武秩父で271F(登場時ツートン車2連)がピストンするらしいですよ!
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Carlos_McRae at 2009-09-30 22:08
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